关于牧马人的舒适性和豪华性 车主这样说
摘要: 很多人说牧马人舒适性很差，连测试视频中也说后排座椅非常难受，我就纳闷有点，至于这么难受吗，还非常?四五十万的车难道就做成这样?还有就是说内饰做工，说什么糙劲十足;我也纳闷啊，能粗糙到哪里去呢?如果真是 ...
| 很多人说牧马人舒适性很差，连测试视频中也说后排座椅非常难受，我就纳闷有点，至于这么难受吗，还非常?四五十万的车难道就做成这样?还有就是说内饰做工，说什么糙劲十足;我也纳闷啊，能粗糙到哪里去呢?如果真是那样的话，这几十万的车都有什么地方值钱的呢? 谁来谈谈牧马人的做工与舒适性到底如何呢?买它最纠结的就是这些!不过买是迟早的事，一个字：迷。 牧马人车主经验之谈： ★：感觉开起来前排像是轿车，一点也不难受啊;后排经过询问家里人，说还可以，高速六个小时下来，老丈人说还挺舒服的啊。 ★：200多万的奥迪A8，居然马路牙子都蹭底盘、居然一冲洗驾驶舱就烧电脑、居然没有牧马人的通过性、居然不是非承载式车身、更居然没有防滚架;咱不能这么比，对不?如果用牧马人相对同价格的轿车或城市SUV，公路尤其后排乘坐舒适性、不是全真皮内饰等这些结论是对的只可惜，马儿不是这些定性的车如今的马儿(尤其12款以后)能够兼顾城市用车的需要，考虑和兼顾了驾乘和内饰做工的方面、扩大了公路性能，已经是可圈可点的了。 牧马人值钱的恐怕要数那些专业的越野配置、大排量发动机、底盘了;按照一款血统和性能纯正的越野车来说，这价格甚至再高点价格的，恐怕都没有其二了;如今大家都是综合性用车，即购买和使用越野车，也大都不是主越野，所以厂家近些年对城市的兼顾和城市公路驾控都做了很多改进。 不过，还是建议多了解，多试驾，想清楚再入手。 ★：一句话：比奔驰G63舒服。 ★：至于舒适度，和轿车比肯定差一点;至于有什么地方值钱。一：税值钱，进口税差不多占据五分之二左右的车价。二：他的越野性，那不是一般的车能比的，哪怕比他再贵的SUV也不一定比他好(如进口的X5/X6/Q5/Q7等等)。三：他的血统。说道血统就可以说说为什么说做工粗糙了。牧马人的前身就是二战期间的JEEP车，你可以想想像当时的做工，所以为了延续这个血统，厂家并没有让内饰有太多的科技化，时代化。 ★：别纠结什么几十万的车了，几十万车价里面有17%的增值税，25%的消费税，25%的关税，天朝万税!别迷信价格。在米国就是十几万的车。谈做工横向比较米国十几万的车，谈舒适性那是木马人的结构和功能造成的，这车就是情怀。 ★：的确与舒适性和豪华型不沾边。 ★：布加迪竟然不能越野，几千万贵在哪里?有什么纳闷的。 ★：无需纠结，我曾经也纠结过，后来被媳妇点醒。普拉多，帕杰罗，glk等等的车型对比，舒适行性的比较，性价比的疑问，内饰的豪华程度等等，这么比下去真蒙了，醒来后就很清晰了。 一，喜欢牧马人是因为，它是硬派越野车，什么是硬派越野车，如fj酷路泽，奔驰g，悍马，牧马人等。这样你就明白了它的价位，舒适性等问题。 二，要看清车是什么东西，代步工具，载货载人工具，为什么轿车分跑车和正常轿车，为什么跑车大家不议论呢它就是兜风耍酷的象征，所以牧马人就是硬派越野。既然想买跑车就不可能跟一般轿车比，因为轿车再经济实用高大上它永远都没有跑车回头率高，永远达不到跑车给你的效果，同理既然喜欢牧马人这种类型的车，任何普通的suv无论多好多值钱，也永远体现不出硬派越野的那种感觉。 当然啦，你想经济那是20万以下的车，你想拉货买皮卡，你想拉人买面包，家用车他不是专用车，只要是家用车载人货方面都一样，五坐加一个后备箱的空间，无非车长点空间稍大些，再长也不可能多出好几米。 最后牧马人就是个玩具，现在买车建议第二台买牧马人，它主要是用来娱乐你的，记住人不是为车活的，车是给人带来快乐的。 |
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