车主对jeep大切诺基srt这部车的评价
摘要: 如何评价大切诺基srt这部车？汽车小白，偶然知道这车，感觉评价甚高，请懂车的来点评下。 车主经验之谈： ★：发动机好像是两气门的V8，是球形燃烧室，跑的挺快的。 ★：有人说开大切诺基的人都是有情怀 ...
| 如何评价大切诺基srt这部车？汽车小白，偶然知道这车，感觉评价甚高，请懂车的来点评下。 车主经验之谈： ★：发动机好像是两气门的V8，是球形燃烧室，跑的挺快的。 ★：有人说开大切诺基的人都是有情怀的人，SRT是大切诺基的高性能版本。 ★：坐标北美，自己买的是顶配大切V6版，我只拿我开过几次的车说一说。 抛开越野性能（想越野就上牧马人了），同样价格，抛去品牌价值，大切是比卡宴好不少的，用车费用维修费用等等都要少不少。 SRT这个车貌似加速是4秒多还是5秒来着，我忘了，但是SRT长相上比顶配大切差了太多，注意，是顶配大切summit版。车身没summit大，没summit高，似乎不带升降悬挂并且也不能选配。 速度上的话，SRT因为做过特别调教，还有产品定位原因，你懂的。 其实我不太能理解买SRT的人，没有金属中网，看起来像个大钢炮，并且车后好像是加了个运动护裆，排气也是没有任何点缀的双边4排气。我当时提车的时候可以选配V8只要2000刀，但是我当时的想法是没调教的V8没什么用，并且因为前一辆也是个跑V8，就打消了。 哦，重要考虑还有安全性。牛顿叔叔告诉我们有个东西叫惯性，实测车速只要超过50码紧急制动车必然往前滑，滑多少没有具体测量过，但是怎么也有个1米吧（滑是整个车刹住以后往前滑）有人说了，SRT刹车好啊，调的好啊，但是这个前滑我个人理解是按照车重来看的吧，也就是惯性。车能跑多快，不是看发动机，而是看刹车。请自行体会。 ★：大切诺基SRT8是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于大切诺基普通版打造的一款高性能SUV，降低了的车身配备了空气动力学的外观套件，加之超级跑车常用的Brembo制动器，使大切诺基SRT8更显运动性能。 在内饰方面，则在普通版的基础上采用了大量运动材料，45项丰富配置让驾乘者拥有最贴心的服务需求。 大切诺基SRT8搭载的是一台6.4L HEMI V8发动机，强劲的动力使其成为了世界上首款以自然吸气为动力来源而百公里加速在5秒以内的SUV车型。 ★：有钱买，就是好车；没钱买，看别人买就是冲动消费，是不理性的。我记得当时srt极力推崇的运动性从参数上看确实相当流弊，各种空气动力学套件，还有五秒内破百的加速。不过好像很快就有人吐槽过那个难以出现的第八挡了……不过个人认为，这部车确实是一部jeep做的好车，最起码明显区别于宝马x5和大众的途锐了，外观和性能之间的平衡做的真心不错。 ★：这才是真正的美国风格，美国车。 ★：开了7年大切了，越开越喜欢。 |
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