自由光、途观和CRV 三选一的理由
摘要: 想买个20多万的代步车子，去汽车城看了下自由光、途观和CRV都蛮喜欢的，不知道哪个好点，纠结。自由光外观很好看的，刚出不知道性能怎么样？ 车主经验之谈： ★：途观老人开。 ★：不是所有的吉普都叫J ...
| 想买个20多万的代步车子，去汽车城看了下自由光、途观和CRV都蛮喜欢的，不知道哪个好点，纠结。自由光外观很好看的，刚出不知道性能怎么样？ 车主经验之谈： ★：途观老人开。 ★：不是所有的吉普都叫Jeep”这句话是前些年Jeep公司在中国地区使用的一句宣传；的确，在过去的几十年里，国人的脑袋里都被灌输了“越野车=吉普车”的这个概念。 这当中主要的原因就是Jeep是国人最早接触到的越野车，无论是老北京212还是后来的切诺基，这中间都脱不开Jeep的血统。所以国人也不暇思索的把这类粗狂的越野车给统称为吉普车，这个习惯一直延续到现在。 对于广大群众来说吉普是一种车型的统称，但是对于Jeep公司来说，吉普只是它的中文名字而已。 在过去60多年中，Jeep品牌不仅奠定了四驱越野车型的标准，更提供了众多引导潮流的先锋越野车型，无论是半个多世纪前引领时代潮流的首款VJ-2 Jeepster，还是环保型的Jeep Treo，世界上没有任何一家越野汽车厂商可以提供象Jeep那样丰富的越野产品系列。 总而言之，Jeep就像它1941年诞生时那样，始终凭借其充满自由、充满激情的灵魂，吸引着人们的目光并启发他们的灵感，Jeep所能到达的地方必有壮丽的风景。 ★：自由光好点，整体来说，这款车的配置还是蛮高的，至少目前在50万价位以内的suv中，应该算是佼佼者。 途观 1.费油，还必须加97#（1.8t理论上可以93#）市区基本是13-14L/百公里（喜欢涡轮加速的感觉），郊区或高速一般9L左右，最省的一次是7.7L。所以提醒经常在市区开的，请考虑清楚。另外，想要动力就不要在乎这点油钱了。 2.噪音大、起步一般，油门有点滞后，起步或油门踩多一点，声音的确有点大。但是个人也比较喜欢这个声音。一般的轿车都可以拼一拼。 3.车门不能锁住，不管那扇门都可以1次性打开，对于后排乘坐的小孩，会带来隐患。后门更加差，要用力才能关住。（简配带来的效果） 4.转弯半径大，由于国产轴距进行了加长，转向半径非常大，特别是想掉头的时候，很是不方便。 5.遮阳帘太薄，由于是全景天窗，加上遮阳帘太薄，现在夏天太阳直射太厉害，车内温度太高。（还好空调效果还可以，只能费点油了。） 6.后备箱偏小。空间都留给了后排座。 7.油门踏板和刹车踏板之间的距离太近，有时候想要踩刹车的时候有点勾住，带来一点隐患。 CRV参加安全测试的是顶配版，但是其低配版缺少安全气囊以及后防撞梁，安全性令人怀疑。 ★：自由光吧，但是有一个问题就是等车时间太长了。 ★：个人比较看好途观 作为目前唯一一款国产德系SUV车型，上海大众Tiguan途观自在广州车展上首次亮相以来，即成为国内外媒体、汽车爱好者和消费者追逐的焦点，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人瞩目。 在动力系统、驱动、刹车、泊车、安全保护、观景六大方面，以领先同级车的诸多最新高科技配置实现了操控性、舒适性和安全性上的独树一帜，从而树立了“智能化都市SUV”的标杆；全新自由光也同样值得期待。 ★：说30万内光光可以还差不多，50内就太多选择了。50内还有GLC，Q5，路虎神行等。有JEEP情怀的没那么多人，现在都看性价比。 ★：实践是检验真理的唯一标准。 ★：crv不觉得底盘低了点么，通过性不如其他SUV，不如换成翼虎对比考虑吧，配置性能都还不错，关键是优惠挺吸引人的。 |
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