自由光2.0优越和昂科威2.0T精英试驾后的客观感受
摘要: 关注昂科威20T精英和自由光2.0优越，两款车都试驾过。 最先关注的是昂科威，没米想上1.5T，试驾动力够用，内饰很豪华，看得见的地方都是皮质包裹，外观也很亮眼，有中级suv的气质。 昂科威驾驶起来感觉转向 ...
| 关注昂科威20T精英和自由光2.0优越，两款车都试驾过。 最先关注的是昂科威，没米想上1.5T，试驾动力够用，内饰很豪华，看得见的地方都是皮质包裹，外观也很亮眼，有中级suv的气质。 昂科威驾驶起来感觉转向太轻，油门调教也比较灵敏（对比的是自家用的斯柯达昊锐1.8T），但是昂科威有三个缺陷让我根本无法接受： 一、7速dcg，干式，有坛友反映堵车时候变速箱过热而产生明显顿挫； 二、前、后悬横臂太细，还被掏了很多洞，感觉明显没有汉兰达和锐捷的结实，天涯上有网友发的自己开车时行车记录仪记录的断臂的视频； 三、最不能忍受的是前麦弗逊悬架有设计问题，容易产生脱销危险，这个有很多网友反映，也有原理图，甚至某宝上已经出来了别人自行设计的锁紧装置；所以个人觉得昂科威外观大气内饰优秀，但看不见的地方减配太多，买回家开的时候心里发虚，粉转路人，仅代表个人观点。 自由光试驾的是2.4四驱版本，感觉转向要比昂科威略沉，指向不模糊，但感觉2.4的油门比昂科威还要灵敏，起步时只要脚挨上油门车子立马就有反应，甚至此时就能听到发动机的嘶鸣声，个人感觉自由光内饰其实不输昂科威，仪表板显示屏也很不错，2.0高配还带前排主副座椅电动调节和加热。 自由光2.0发动机听说动力不是特别足，起步有些肉，毕竟1.7几吨的车，在国外最少都上2.4的发动机，此外自由光10%的购置税，2.0优越上路要比昂科威20T精英贵上1W多，jeep贷款还要利息，自由光上市不久还有待检验，目前还在观望之中。 自由光的外观属于见仁见智的类型，萝卜青菜各有所爱，但是对比途观和翼虎的配置和价格，还是自由光性价比高一些，jeep至少在我眼里也算是汽车品牌里的半个轻奢品牌了。 |
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