改装的乐趣，国外jeep牧马人改装赏析讲评
如果你说出心目中的硬派越野车的话，相信有相当大的一部分人会选择Jeep的牧马人。没错，牧马人就是为越野而生，它不需追赶时髦的技术和当下流行的配置，它的核心是原始、可靠、耐用。但即使是这样，还是有一部分人对它不满意，希望它的通过性更强，实用性更好，希望它能够更完美，所以各式各样的改装案例就这样诞生了。那么，现在我们就来盘点一下近期国内外比较有代表性的改装案例。http://www.myjeepclub.com.cn/data/attachment/forum/201207/03/1408288ing4sc3mvi49w48.jpg
首先我们先来欣赏一下国外FB达人对于牧马人的改装案例。
给牧马人一个5.9升V8的心脏
对于90年代的Jeep系列所有车型来说，用心的车主都会给心爱的Jeep配备精良的悬架、轮胎以及车身防护等等装备，但是动力的不足大大影响着他们的使用，因此，很多车主就索性将发动机也一同换掉。
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这台5.9升V8发动机来自于99款道奇Durango，相比牧马人原装的2.5升发动机，动力提升的不仅仅是一点点。更换发动机需要做的准备工作很多，供油和点火系统都要重新调试，除此之外，5.9升的发动机的体积也是十分巨大，发动机的固定位置也需调整。
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2008款Jeep牧马人改装案例
一辆改装精良的Jeep牧马人总会给人以兴奋的感觉，牧马人以其强悍的越野性能总是在给人一种暗示：“在我的眼前没有什么障碍是翻越不了的。”我们今天的主角08款牧马人，其改装的初衷是作为一辆SEMA改装车展的展示车，但是，不论是从外观还是从内在的性能来讲，这辆牧马人都做的非常出色。
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搭载了RockJock 60系列前桥，减速比5.38:1，Detroit差速器，PSC助力转向系统使得转向十分轻盈，同时路面突然变化对方向盘的冲击也减至最小。仔细看这辆牧马人的底盘，车主对其进行了多处加强和防护处理，强度方面不用怀疑。
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不光是个人对牧马人感兴趣，很多改装厂同样对它感兴趣，所以我们也同样来看看XPLORE 对牧马人的改装案例。
2012款Jeep牧马人Rubicon XPLORE进化版
眼前的这台XPLORE车型就是Mopar和一些知名改装品供应商联合打造的系列车型，眼前这辆Stage 4则是该目前系列中级别最高的改装车型，此前的Stage 2车型是首款作品，当然不同的Stage也就意味着不同的改装程度。
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Stage 4款车型拥有了Stage 3款车型的全部装备，引擎盖上XPLORE标识也非常高调，前后保险杠换上了ARB产品，并且集成了Warn绞盘和IPF探照灯。Mopar出品的2英寸升高套件在保证了日常驾驶性能的同时还进一步改善了转向性能。17英寸的轮圈和百路驰35英寸Mud-Terrain KM2显然也是为了专业越野所准备。内饰方面则是略显低调，仅仅是增加了一些带有XPLORE的Logo，这台牧马人原厂搭载了一个6.5英寸触摸屏的导航系统。
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